Avec 185 501 points de recharge accessibles au public recensés au 31 décembre 2025, la France a franchi le cap symbolique des 180 000 bornes tout en enregistrant une croissance de +20 % sur un an. Mais 2026 s’ouvre avec trois bouleversements majeurs : la suppression définitive du crédit d’impôt CIBRE au 1er janvier, l’obligation ISO 15118 (Plug & Charge) depuis le 8 janvier et le renforcement substantiel du programme Advenir dès le 1er avril. Tour d’horizon des changements qui redessinent les règles du jeu pour particuliers, copropriétés et opérateurs. Voir également notre guide : installer une borne de recharge à domicile en 2026.
185 501 points de recharge : le bilan 2025 de l’infrastructure française
Selon le baromètre publié par l’Avere-France et Gireve pour l’année 2025, la France dispose de 185 501 points de recharge ouverts au public répartis dans 53 837 stations. 30 807 nouveaux points ont été mis en service en 2025, soit la plus forte progression annuelle jamais enregistrée. Depuis 2014, le parc est passé de 8 600 à 185 501 points en douze ans.
| Puissance | Nombre de PDR | Part du parc |
|---|---|---|
| AC monophasé jusqu’à 7,4 kW | 54 965 | 29 % |
| AC triphasé 7,4–22 kW | 90 433 | 48 % |
| DC 50–150 kW | 12 638 | 10 % |
| DC supérieur à 150 kW | 22 858 | 12 % |
Le taux de disponibilité global s’établit à 92 %, avec une performance supérieure pour les bornes à haute puissance (94,7 % pour les PDR supérieurs à 150 kW). En décembre 2025, chaque point de recharge a enregistré en moyenne 23,6 sessions pour une consommation de 514 kWh par mois. Les trois régions en tête restent l’Île-de-France (32 484 PDR), l’Auvergne-Rhône-Alpes (22 054 PDR) et la Nouvelle-Aquitaine (18 606 PDR).
La France dépasse ainsi les objectifs du règlement européen AFIR (Infrastructure for Alternative Fuels) pour le réseau central RTE-T, qui exigeait une station de recharge rapide d’au moins 400 kW tous les 60 km. Ces données sont consultables en temps réel sur la base nationale IRVE de transport.data.gouv.fr. Notre analyse des perspectives pour la mobilité électrique est disponible dans notre guide sur les énergies du futur.
Fin du crédit d’impôt CIBRE : un coup de frein pour la recharge à domicile
Le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge à domicile (CIBRE) — qui couvrait 75 % des dépenses d’achat et de pose dans la limite de 500 euros par borne — n’a pas été reconduit dans la loi de finances 2026. Il a pris fin le 31 décembre 2025, malgré plusieurs amendements de prolongation jusqu’en 2027, tous rejetés au Parlement. L’économie budgétaire visée est de 23,4 millions d’euros par an.
Environ 47 000 foyers avaient bénéficié du CIBRE en 2024. L’impact de sa suppression est structurellement significatif : selon l’ADEME, 80 % des recharges de véhicules électriques s’effectuent à domicile. Sans crédit d’impôt, le coût d’installation d’une borne domestique (type Wallbox 7,4 kW) se situe entre 900 et 1 500 euros selon la configuration électrique du logement.
Les propriétaires qui avaient fait installer et régler leur borne avant le 31 décembre 2025 peuvent encore déclarer ce crédit d’impôt lors de la déclaration de revenus 2026 au titre des dépenses engagées en 2025. La réduction du tarif d’utilisation du réseau public d’électricité (TURPE 75 %) pour la recharge sur voies rapides a également pris fin le 31 décembre 2025.
Pour les propriétaires souhaitant réduire leurs dépenses énergétiques globales, la combinaison d’un véhicule électrique, d’une borne domestique et de panneaux solaires en autoconsommation reste une stratégie de long terme très efficace. Consultez notre guide complet sur les panneaux solaires et l’autoconsommation pour les détails de mise en œuvre.
ISO 15118 : le Plug & Charge désormais obligatoire sur les bornes publiques
Depuis le 8 janvier 2026, toute borne publique AC ou DC nouvellement installée ou rénovée doit être conforme à la norme ISO 15118-2, en application du règlement européen AFIR (UE 2023/1804). Cette obligation marque l’entrée dans l’ère du Plug & Charge : une technologie qui permet l’authentification automatique du véhicule en moins de 2 secondes via un certificat numérique à chiffrement TLS 1.3, sans badge RFID ni application mobile.
Le certificat est lié au numéro d’identification du véhicule (VIN). Il est inclonable et offre un niveau de sécurité équivalent à celui des transactions bancaires. La facturation est déclenchée automatiquement dès que le câble est branché. Les véhicules compatibles avec ISO 15118 disponibles en France incluent des modèles Tesla, Porsche Taycan, Mercedes EQ, BMW i4/iX, Hyundai Ioniq 5/6 et Kia EV6/EV9.
Le surcoût des bornes conformes est estimé à +10 à 20 % par rapport à des équipements équivalents non conformes. Les bornes installées avant le 8 janvier 2026 bénéficient d’une clause de droits acquis — sauf les bornes DC de plus de 50 kW sur les corridors RTE-T, qui devront être mises à niveau. La version suivante de la norme, ISO 15118-20 (avec V2G natif et recharge bidirectionnelle), sera obligatoire pour toutes les bornes publiques et privées à partir du 1er janvier 2027.
Programme Advenir : les barèmes se renforcent dès le 1er avril 2026
Le programme Advenir, piloté par l’Avere-France et financé par les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) pour un budget total de 520 millions d’euros prolongé par 200 millions supplémentaires jusqu’en 2027, voit ses barèmes substantiellement renforcés à partir du 1er avril 2026 pour les copropriétés :
| Type d’installation | Plafond avant avril 2026 | Plafond à partir du 1er avril 2026 |
|---|---|---|
| Borne individuelle résidentiel collectif | 600 € HT | 1 000 € HT |
| Infrastructure collective copropriété (≤ 100 places) | 8 000 € | 12 500 € |
| Par place supplémentaire au-delà de 100 | 75 €/place | 125 €/place |
| Surprime parkings extérieurs (≤ 100 places) | N/A | 8 000 € + 80 €/place sup. |
Les conditions d’éligibilité restent inchangées : le devis doit être validé par l’équipe Advenir avant le début des travaux, l’installation doit être réalisée par un électricien qualifié IRVE et labellisé Advenir, et pour les copropriétés, un vote en assemblée générale est obligatoire. Depuis le 1er janvier 2026, les entreprises de services automobiles et de location sont exclues du programme. La TVA réduite à 5,5 % reste cumulable avec Advenir pour les logements de plus de deux ans.
Vers 400 000 bornes en 2030 : les objectifs officiels et la trajectoire
Le gouvernement français a fixé un objectif de 400 000 points de recharge ouverts au public en 2030, dont 50 000 en recharge rapide. À la trajectoire actuelle (+20 % par an), cet objectif pourrait être dépassé avant 2030. Le parc de véhicules électriques en circulation dépasse désormais 2 millions d’unités fin 2025 ; Enedis projette plus de 17 millions de VE en 2035.
Parallèlement, le règlement AFIR fixe de nouvelles exigences pour 2030 : une station de recharge tous les 30 km sur le réseau TEN-T central, et une couverture hydrogène tous les 100 km pour les poids lourds à hydrogène. Ces évolutions s’inscrivent dans la stratégie européenne de décarbonation des transports, qui prévoit l’arrêt des ventes de véhicules thermiques neufs en 2035. Pour une vision d’ensemble de la transition énergétique et des enjeux liés aux énergies propres, consultez notre guide sur les prix et la facture d’énergie.
Puis-je encore bénéficier du crédit d’impôt CIBRE pour une borne installée en 2025 ?
Oui, à condition que la borne ait été installée et réglée avant le 31 décembre 2025. Vous pouvez déclarer ce crédit d’impôt (75 % des dépenses, plafonné à 500 euros) lors de votre déclaration de revenus 2026 au titre des dépenses 2025. En revanche, aucune borne installée en 2026 ne sera éligible.
Qu’est-ce que la norme ISO 15118 (Plug & Charge) ?
La norme ISO 15118 permet l’authentification automatique du véhicule à la borne via un certificat numérique, sans badge ni application. Depuis le 8 janvier 2026, toute borne publique nouvellement installée doit être conforme à ISO 15118-2. La version 15118-20 (V2G natif) sera obligatoire à partir du 1er janvier 2027.
Le programme Advenir s’applique-t-il aux maisons individuelles ?
Non. Advenir est réservé aux copropriétés, bailleurs sociaux, collectivités et lieux ouverts au public. Pour une borne en maison individuelle en 2026, seule la TVA réduite à 5,5 % (logement de plus de 2 ans) reste disponible, le CIBRE ayant pris fin le 31 décembre 2025.
