Borne de recharge en résidence secondaire : intérêt, démarches et aides

Borne de recharge ou prise renforcée pour une résidence secondaire : le choix dépend de la fréquence d’occupation du logement, de son type — maison individuelle ou copropriété — et du cadre réglementaire applicable. Ce guide détaille les démarches auprès d’un professionnel qualifié, les délais de raccordement électrique et les aides mobilisables pour un propriétaire particulier qui n’affecte pas son bien à la location.

Comprendre les enjeux d’une installation en résidence secondaire

Pour une résidence secondaire occupée par intermittence, deux paramètres méritent réflexion : l’usage réel du point de recharge et la puissance électrique nécessaire. Le type de logement pèse aussi sur la complexité du projet : Si vous résidez dans une maison individuelle dotée d’un garage ou d’une place de parking privée, les démarches sont simplifiées. Dans un immeuble en copropriété, l’installation suppose à l’inverse de mobiliser le syndic, une procédure que nous détaillons plus loin dans ce guide. Cette question s’inscrit plus largement dans la transition vers les énergies du futur que nous présentons dans notre guide complet.

Le cadre réglementaire distingue les installations selon leur puissance et le type de bâtiment. l’article D. 353-2 du Code de l’énergie pose en principe que les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels titulaires d’une qualification pour l’installation desdites infrastructures de recharge. Une exception existe : sont exclues de cette obligation infrastructures d’une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW installées dans un bâtiment d’habitation privé ou dans une dépendance d’un bâtiment d’habitation privé. Notre comparatif des puissances disponibles pour une borne de recharge détaille les puissances courantes. Nous vous recommandons néanmoins de toujours faire appel à un professionnel qualifié IRVE (Infrastructures de Recharge de Véhicule Électrique), comme l’indique Enedis dans son guide d’installation.

Prise renforcée ou borne de recharge : quel choix pour un usage intermittent

Pour une résidence secondaire peu occupée, deux solutions techniques coexistent : la prise renforcée, qui s’appuie sur l’installation électrique existante, et la borne de recharge (wallbox), dédiée et pilotable. Le tableau ci-dessous résume les points de comparaison utiles à un propriétaire qui recharge occasionnellement son véhicule.

Critère	Prise renforcée	Borne de recharge (wallbox)
Profil d’usage	Nous recommandons cette option pour un usage occasionnel, propre à une résidence secondaire peu fréquentée.	Nous recommandons cette option pour un usage plus régulier ou pour plusieurs véhicules à recharger.
Démarche technique préalable	faire le diagnostic de votre installation électrique, et vérifier que tout est aux normes, Enedis précisant : « vous devez notamment posséder une prise de terre ».	Le même diagnostic, complété par la nécessité de définir la puissance électrique dont vous avez besoin pour la recharge, et si nécessaire, de procéder à une augmentation de puissance.
Fiscalité à l’installation	Les sources officielles consultées ne précisent pas de taux de TVA spécifique pour la seule prise renforcée.	Le taux de TVA est réduit à 5,5% pour l’installation et l’entretien des bornes de recharge à domicile.

Pour un comparatif plus détaillé, consultez notre article sur le choix entre wallbox et prise renforcée.

Ce que couvre le budget d’installation, entre TVA et coûts non chiffrés

Les sources officielles consultées ne publient pas de fourchette de prix pour l’installation d’une prise renforcée ou d’une borne de recharge en résidence secondaire. Ce guide ne présente donc aucun montant en euros pour le matériel ou la pose : nous détaillons les postes identifiés et le régime fiscal applicable ; il vous appartient de demander un devis pour connaître le coût réel de votre projet.

Le crédit d’impôt applicable jusqu’à sa suppression constituait, avec la TVA réduite, le second levier identifié pour une résidence secondaire : Un crédit d’impôt permet de prendre en charge à hauteur de 75% les dépenses d’acquisition et d’installation d’une borne de recharge pilotable à domicile, dans la limite de 500 €. Ce dispositif est détaillé dans la section suivante, car les conditions applicables aux dépenses les plus récentes ont changé. Pour une mise en perspective avec les coûts observés en résidence principale, consultez notre article sur le coût d’installation d’une borne de recharge à domicile.

Les aides et dispositifs mobilisables pour une résidence secondaire

Plusieurs dispositifs de soutien existent pour l’installation d’un point de recharge, mais leur application à une résidence secondaire mérite d’être précisée cas par cas.

Le crédit d’impôt pour l’installation d’un système de charge s’appuyait sur l’article 200 quater C du Code général des impôts, qui ouvrait le dispositif dans le logement dont ils sont propriétaires, locataires ou occupants à titre gratuit et qu’ils affectent à leur habitation principale et à leur résidence secondaire exclusivement, dans la limite d’une résidence secondaire par contribuable. Le texte précisait sa période d’application : Les contribuables domiciliés en France au sens de l’article 4 B peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt sur le revenu au titre des dépenses effectivement supportées, entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2025. Concrètement : Le logement dans lequel vous installez le système de charge peut être votre habitation principale ou votre résidence secondaire. Deux conditions s’appliquaient spécifiquement à la résidence secondaire : La résidence secondaire ne doit pas être affectée à la location, même saisonnière. Service-Public.fr ajoute : « Le crédit d’impôt est limité à une résidence secondaire par contribuable, c’est-à-dire par foyer fiscal ». Point le plus important : Le crédit d’impôt est supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026. C’est Service-Public.fr qui décrit cette suppression. Un propriétaire qui installe sa borne cette année ne peut donc plus s’appuyer sur ce crédit d’impôt ; la TVA réduite, elle, est présentée comme applicable par le ministère. Notre article dédié récapitule l’ensemble des aides disponibles et la fin du crédit d’impôt.

L’autre dispositif cité par le ministère est le programme ADVENIR : Le programme de certificats d’économies d’énergie ADVENIR vise à accompagner l’installation de points de recharge publics et privés (ex : résidentiel collectif, voirie). Les exemples cités par les sources officielles consultées portent sur le résidentiel collectif et la voirie ; elles ne mentionnent pas explicitement le cas d’une maison individuelle isolée utilisée comme résidence secondaire. Nous vous recommandons donc de vérifier l’éligibilité de votre projet directement auprès du programme avant d’en tenir compte dans votre budget.

Si votre résidence secondaire se situe dans un immeuble en copropriété, un mécanisme distinct s’applique : le droit à la prise. Le « droit à la prise » garantit à chaque possesseur ou futur possesseur de véhicule électrique – qu’il soit locataire ou propriétaire – le droit d’équiper son emplacement de stationnement (intérieur ou extérieur) d’un point de recharge. Enedis détaille la démarche dans son guide sur la copropriété. Sur le plan légal, ce droit s’articule avec l’article L. 113-16 du Code de la construction et de l’habitation, qui dispose que Les indivisaires, les copropriétaires et les membres des sociétés de construction peuvent, lorsqu’ils sont occupants, se prévaloir du présent article et de l’ article L. 113-17 . Sur le plan pratique : Pour faire valoir le droit à la prise, il faut envoyer un courrier recommandé au syndic de copropriété (ou au propriétaire, avec copie au syndic, dans le cas d’une location) avec tous les détails techniques du projet. Notre article sur le droit à la prise et les démarches en copropriété détaille chaque étape de ce courrier. Si votre résidence secondaire est elle-même donnée en location, la situation diffère encore : nous l’expliquons dans notre guide sur la borne de recharge en location.

Pour un immeuble d’habitation collectif comme peut l’être une copropriété, une exigence technique complète le droit à la prise : Dans les bâtiments d’habitation collectifs, l’obtention d’une attestation de conformité telle que prévue par l’article D. 342-20 du code de l’énergie est requise quelle que soit la puissance. Cette exigence, issue du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques, s’applique en plus des règles de qualification évoquées plus haut.

Dispositif	Ce qu’il couvre	Application à la résidence secondaire
TVA réduite	Le taux de TVA est réduit à 5,5% pour l’installation et l’entretien des bornes de recharge à domicile.	Applicable, aucune exclusion mentionnée par les sources consultées pour la résidence secondaire.
Crédit d’impôt (avant suppression)	Un crédit d’impôt permet de prendre en charge à hauteur de 75% les dépenses d’acquisition et d’installation d’une borne de recharge pilotable à domicile, dans la limite de 500 €.	Le crédit d’impôt est supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026.
ADVENIR	Le programme de certificats d’économies d’énergie ADVENIR vise à accompagner l’installation de points de recharge publics et privés (ex : résidentiel collectif, voirie).	Angle mort pour la maison individuelle isolée : à vérifier au cas par cas auprès du programme.
Droit à la prise (copropriété)	Le « droit à la prise » garantit à chaque possesseur ou futur possesseur de véhicule électrique – qu’il soit locataire ou propriétaire – le droit d’équiper son emplacement de stationnement (intérieur ou extérieur) d’un point de recharge	Mobilisable en copropriété, par courrier au syndic.

Les démarches, étape par étape

Qu’il s’agisse d’une prise renforcée ou d’une borne de recharge, la démarche technique suit une même trame, que nous détaillons pas à pas dans notre guide sur l’installation d’une borne de recharge à domicile et les normes IRVE.

Rapprochez-vous d’un professionnel : électricien/installateur de bornes de recharge qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques) (QUALIFELEC, AFNOR…) ou opérateur de service de recharge qui vous guidera pour installer une prise ou une borne en fonction de vos usages.
Le professionnel va faire le diagnostic de votre installation électrique, et vérifier que tout est aux normes, ce qui inclut de vérifier la présence d’une prise de terre : « vous devez notamment posséder une prise de terre », rappelle Enedis.
Il faut ensuite définir la puissance électrique dont vous avez besoin pour la recharge, et si nécessaire, de procéder à une augmentation de puissance.
Si le projet s’appuie sur l’installation électrique existante : « Pour installer une borne de recharge ou une prise renforcée à partir de votre installation électrique actuelle, la prochaine étape est de prendre contact avec votre fournisseur d’énergie », Enedis invitant à « vous rapprocher de votre fournisseur d’énergie afin de vérifier si une augmentation de la puissance souscrite est nécessaire ».
Si la puissance demandée ne peut pas être fournie, alors il sollicitera Enedis afin de de réaliser les travaux d’adaptation de votre branchement au réseau électrique.

Lorsque des travaux de raccordement sont nécessaires, les délais s’échelonnent en plusieurs étapes chez Enedis ; nous vous recommandons de les anticiper bien avant la période d’usage prévue.

Étape	Délai estimé
Établissement du devis	estimé entre 2 et 6 semaines selon la complexité
Réalisation des travaux	estimée entre 6 et 18 semaines selon la complexité
Mise en service de l’installation électrique	estimée entre 1 et 2 semaines

Anticiper les délais et choisir le bon moment pour installer

Pour une résidence secondaire, les sources officielles consultées ne publient pas de données d’amortissement : nous vous recommandons donc de raisonner en anticipation des contraintes propres à un logement occupé par intermittence.

Concrètement, nous vous recommandons de lancer les démarches plusieurs mois avant la période d’occupation prévue, compte tenu des délais de raccordement détaillés plus haut. Nous vous recommandons également d’évaluer la puissance réellement nécessaire avant de solliciter une augmentation de puissance souscrite : Bon à savoir : programmer la recharge de sa voiture électrique la nuit permet souvent de ne pas augmenter la puissance de son abonnement de fourniture d’électricité. Sur la disponibilité de bornes publiques à proximité de votre résidence secondaire pour les trajets d’appoint, gardez à l’esprit que « Au 31 juillet 2025 : 174 574 Points de recharge ouverts au public en France », un chiffre national qui ne renseigne pas sur la densité de ce réseau à l’échelle locale, d’après le ministère de la Transition écologique.

Questions fréquentes

Le crédit d’impôt couvrait-il une résidence secondaire ?

Oui, pour les dépenses payées avant sa suppression : Le logement dans lequel vous installez le système de charge peut être votre habitation principale ou votre résidence secondaire. Une condition s’appliquait : La résidence secondaire ne doit pas être affectée à la location, même saisonnière.

Faut-il obligatoirement passer par un professionnel qualifié IRVE ?

Nous vous recommandons de toujours faire appel à un professionnel qualifié IRVE (Infrastructures de Recharge de Véhicule Électrique), quelle que soit la puissance de l’installation.

Le crédit d’impôt pour une borne de recharge est-il encore disponible ?

Non. Ce dispositif fiscal a été supprimé pour les dépenses payées à partir de cette année ; la TVA à taux réduit reste présentée comme applicable à l’installation d’une borne à domicile. Les sources officielles consultées ne précisent pas de dispositif de remplacement pour la résidence secondaire non louée.

Le programme ADVENIR finance-t-il une borne installée dans une maison individuelle utilisée comme résidence secondaire ?

Les sources officielles consultées ne le précisent pas explicitement : le programme est présenté pour le résidentiel collectif et la voirie, sans mention du cas d’une maison individuelle isolée. Nous vous recommandons de vérifier l’éligibilité de votre projet directement auprès du programme avant de l’intégrer à votre budget.

Un locataire ou un copropriétaire peut-il équiper sa place d’un point de recharge ?

Oui, via le droit à la prise : Le « droit à la prise » garantit à chaque possesseur ou futur possesseur de véhicule électrique – qu’il soit locataire ou propriétaire – le droit d’équiper son emplacement de stationnement (intérieur ou extérieur) d’un point de recharge. La démarche passe par un courrier adressé au syndic de copropriété.

Quelle est la première démarche pour installer une prise renforcée ou une borne à partir de l’installation électrique existante ?

Pour installer une borne de recharge ou une prise renforcée à partir de votre installation électrique actuelle, la prochaine étape est de prendre contact avec votre fournisseur d’énergie, qui vérifiera si une augmentation de puissance est nécessaire avant, le cas échéant, de solliciter Enedis.